图文：重大项目改写荆楚面貌

图文：重大项目改写荆楚面貌

　　——解读科学路径下的“十一五”基础设施投资

　湖北日报讯 图为：全省已建及在建高速公路里程达4763公里

　　编者小语

　　投资，经济发展的重要推动力；重大项目，转变发展方式的先导力量。“十一五”期间，我省着眼于“打基础、管长远”，交通、通讯、电力、城建等基础设施建设飞速发展，大大改善了经济发展硬环境。基础设施，已从昔日制约经济社会发展的瓶颈，转变成促进发展的重要动力。

　　数据显示，过去五年间，我省重点基础设施项目总投资累计近1。4万亿元，占同期省重点项目总投资的55%。这批重点项目的建设，不仅为武汉乃至湖北省重振“九省通衢”的地位奠定了基础，更大大促进了我省经济发展软环境的改善。

　　五年间，我省综合交通枢纽地位进一步提升，武汉成为全国综合交通枢纽试点城市。武汉新港、黄石、宜昌、荆州等四大港口等重点项目建设进展顺利。

　　五年间，我省火电、水电、核电和其它新能源等全面发展，预计五年累计新增发电装机1258万千瓦（不含三峡电站机组840万千瓦），能源结构不断优化，能源保障能力明显提升。

　　五年间，我省农田水利工程建设成效明显，大中型水库除险加固、大型泵站更新改造、大型灌区续建配套与节水改造、大型商品粮（油）基地、优质粮食产业工程等进展顺利，粮食综合生产能力恢复到470亿斤左右。

　　高速公路通达南北

　　项目：武汉至荆门高速公路

　　投资：85亿元

　　2010年5月28日，上海至成都高速公路湖北省武汉至荆门段正式开通运营。

　　长185.339公里，路基宽度28米、四车道双向分隔行驶、全封闭的武荆高速公路自东向西，横跨江汉平原、宛如一道亮丽的彩虹，在荆楚大地上飞腾延伸……

　　武荆高速是国家“7918”高速公路网沪蓉高速公路湖北段的关键路段，也是我省规划建设的高速公路项目，它起于武汉外环高速，经汉川、应城、天门（皂市）、京山（钱场）、钟祥（长滩），止于荆门，与荆门至宜昌高速公路相接，概算总投资达85亿元。

　　武荆高速的兴建，是省委、省政府科学决策的结果。

　　当时，沪蓉高速湖北段的荆宜高速、沪蓉西高速虽已建成通车，但我国西部地区与中东部地区经济交流，在江汉地区仍处于瓶颈状态。

　　要把困扰江汉平原经济交流的快速通道打通！2005年6月，省委、省政府果断决策，采取招商引资方式，选择利嘉实业（福建）集团有限公司为主组建的湖北武荆高速公路发展有限公司投资建设。

　　2005年6月13日，在省发改委的积极申报下，国家发改委核准立项，武荆高速成为国家实行投资体制改革后，由国家发改委核准的首家BOT项目。

　　武荆高速公路的建成，拉近了时空的距离，开拓了鄂中经济区域发展新格局。武荆高速通车后，武汉至荆门市只有1个小时30分钟的路程，荆门市的区位优势日益凸显，成为我省中、东、西部枢纽的关键点。汉川市有武汉的“后花园”之称，武荆高速公路通车后，该市成为承接武汉工业项目转移的重要区域，武汉汉正街工业园不请自到，规划图一展现，项目迅速到位。

　　点评：

　　这是一组令人欣喜的数据。“十一五”以来，我省先后建成阳逻长江大桥和荆东、汉孝、荆宜、十漫、沪蓉西、武汉部分出口路、大广北、随岳、武英、武荆等高速公路，新增高速公路1634公里，高速公路里程达到3282公里，跃居全国第六位，为全省经济社会的持续、快速、健康发展提供了有力支撑。

　　交通部门预测，到“十一五”期末，全省高速公路通车里程达到3500公里，有望突破3600公里，新增高速公路里程超过2005年以前高速公路建设的总和，初步形成以武汉为中心，襄樊、宜昌为副中心，纵贯南北、连接东西、辐射八方的“四纵三横一环”高速公路网络。

　　高速公路网络的形成，是近年来我省以改革促发展，不断加大交通基础设施投入的结果。

　　省发改委数据显示，“十一五”以来，全省公路交通累计完成投资1305亿元，其中高速公路投资819亿元，普通公路469亿元，投资力度之大，建设速度之快，前所未有。

　　更具意义的是，“十一五”期间，我省坚持以改革促发展，积极推进交通建管体制改革和投融资体制改革，高速公路实现了以政府投资为主转向以社会融资建设为主的战略性转移，基本形成了建设市场化、投资多元化的良好局面。如今，在我省高速公路建设中，民营企业唱主角已经不是新鲜事。荆东高速、随岳南高速、武荆高速等多个重点项目，都融合了各种新的投资探索，给交通投资体制和工程管理模式带来一次次新的洗礼。